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第664章 国产大飞机！重赏才会有奇迹！（第6页）
从立项开始研制开始，大量国企民企、科研单位、高等院校等参与其中。
大家花了那么多钱，耗费了那么多心血和时间，图什么呢？
当然既要名，也要利！
名，是论文要发、职称要评，为国争光的名誉也要有。
利，自然是希望飞机研制成功后，能尽快生产交付，卖得越多才赚得越多。
特别是那些要给大飞机供货的厂商，它们当然巴不得早点开始大规模量产。
这样一来，龙国商飞给他们源源不断的下订单，它们源源不断的生产供货，业绩好了又何愁收入不涨？
对于有航空产业的地方来说，它们当然也巴不得大飞机早卖多卖，厂商们生意好，贡献的就业和税收才会多。
因此。
c190大飞机迟迟拿不到型号合格证，赵瑞龙不急，也有的是人着急。
当着急的人多了，自然就会形成一股力量，谁要是从中作梗，自然就会成为众矢之的。
航空产业如此，其他半导体、新能源、互联网、生物制药等等产业，自然也是如此。
在赵瑞龙多年的疯狂撒钱培育下，一个个高科技产业已经发展起来了，它们已经会自觉维护自身利益、争取利益。
如今谁要是再提‘造不如买’，那绝对会被无数人抨击质疑，甚至骂得体无完肤。
就像很早之前，龙国四大航空公司，都没有给龙国商飞下订单。
第一个力挺支持的，还是一家民营旅行社投资开的春华航空。
龙国国际航空，还是在民航总署换将之后，才象征性订了五十架。
但随着c190客机顺利开展适航取证工作，并展现出了非常不错的性能。
不管是为了支持国产，还是为了节约成本，亦或者迫于其他方面的压力，四大航空公司也纷纷签约订购。
所以……
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