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第227章 航空发动机，落后三十年？（第2页）
为了满足国防需求，确保战时不至于被卡脖子，没有军用发动机可用。
在过去几十年里，龙国通过自主研发和技术引进，搞出过几款军用发动机。
虽然相比于国外，推重比很小、油耗很高、可靠性较差……但军用航空发动机，能用就行。
真要打仗，谁还在乎那点油耗？
哪怕发动机稳定运行时间，只有两百小时都没关系。
因为战机可能还没飞到发动机寿命极限，就已经被击落了。
然而……
民用航空发动机，就大不一样了。
民航企业购买飞机，是用来赚钱盈利的。
所以对飞机最重要核心部件发动机，自然有着极高的要求。
既要推力足够大，以便飞机能装载更多，又要油耗足够低，因为燃油成本直接关系到盈亏。
同时还要可靠性足够高，不能无法适应恶类气候和工况环境，不能飞着飞着就出毛病，不能搞得飞机经常趴窝无法运营。
另外，运行时的噪音还要足够低，不能让搭乘飞机的旅客，以及航线和机场周边的居民觉得太吵，在舒适性方面有所保证。
除此之外，保养周期要足够长，别没飞多少飞行时长就又要停机保养，而且维修保养还得足够方便快捷，成本也不能太高。
总而言之。
军方对军用发动机的要求相对简单，只要性能足够强，其他方面都次要。
可民航企业对民用发动机，要求可就无比苛刻了，方方面面都要做到很优秀。
而龙国搞过不少军用的，还从来没自主研制过民用大推力的。
这一搞，还是要给国产大飞机搞配套的。
一旦民用发动机研制不够顺利，那么国产大飞机的研制进度也会被耽误。
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