七七笔趣阁

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第47章 接下来的日子，拜托你了（第3页）

而贝莱德接手李嘉诚的港口业务，显然为这一目标铺平了道路。

所以，香江大公报在授意下，五问李半城，并告知面对如此大事大义大节，有关企业当三思，应好好想想有关问题的性质和要害是什么，好好想想自己要站在什么立场、站在哪一边。”

任无锋点了点头，很认同她的想法，分析道：“这次交易确实和以往不同，以前李半城出售内地房地产项目，以及出售英国及欧洲的资产，对神州来说并不会产生多大影响，而这次出售旗下国际港口对神州还是影响很大。

首先，这一交易会削弱神州在拉美地区的影响力和布局。巴拿马运河连接太平洋与大西洋，是航运业的黄金水道。这次出售案包括了巴拿马运河的两个港口，一个扼守大西洋，一个扼守太平洋，战略位置极其重要，是全球航运的重要通道。

去年12月美丽国就宣布将巴拿马运河视为自己的重要资产，还多次施压巴拿马，而在此之前，巴拿马还被迫退出了一带一路。

美丽国想通过巴拿马运河的港口，实现对全球贸易和航运的掌控，当然，这只是刚刚开始，接下来美丽国肯定还会想办法控制其他全球航运的重要通道，比如马六甲海峡。

其次，这一交易会导致神州国际贸易和航运的成本及风险增加。等美丽国控制了大部分港口之后，神州船厂制造的船舶，只要停靠在他们控制的港口，都要被收取天价的停靠费，而且还会在进出港口、货物装卸等方面进行各种限制，以此打压神州的航运和国际贸易，背后不仅是成本的上升，还会带来更多不确定性风险。

再者，这一交易会对神州造船业带来影响，会加剧中美在全球供应链领域的博弈。

目前全球商业造船领域，神州几乎碾压美丽国，神州每年可以建造1700多艘船舶，而美丽只是个位数，神州占据全球造船市场50%以上的份额，控制着全球90%以上集装箱的生产。

美丽国目前想要在造船领域超过神州，几乎是天方夜谭，于是他们只能另辟蹊径，通过掌控全球最多的港口来遏制神州造船业的发展。

总体来说，这一交易对李半城来说非常划算，但对神州造船、航运及国际贸易及物流的影响是深远的，更会加剧中美在全球供应链主导权的博弈。

当然，美丽国要限制和打压神州造船业及航运业的发展也没有那么容易。

双方博弈的深度、广度和烈度都会增加。”

叶欢颜趴在心上人胸口，听着他的声音和心跳，心头无比安定安宁。

她心不在焉的接话道：“接下来大国博弈的范围和力度会逐步扩大到更多行业和领域，每一个普通人也会因此受到影响和波及。

百年未有之大变局，并不是说说而已，这一进程还在加快。”

叶欢颜顿了顿，说道：“也不知道这种各方压力下，李首富会怎么选。”

任无锋脸上露出一抹冷笑，道：“川普在就职演说中曾誓言，要夺回这条战略水道的控制权，并声称神州正在运营该运河。而在2月26日，巴拿马总检察长戈麦斯迫于美方压力，公开表示授予一家香江公司运营巴拿马运河两端港口的特许权应被废除，原因是该决定违反宪法。

这说的不就是长和实业吗？

因此，这两个港口对于李半城来说，要么等着被没收特许权，要么卖给美丽国公司，相当于明牌了，他没有其他选择。