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李东沐听完所有人的发言,终于开口了:“华东汽车的条件看起来很苛刻,但这是央企的一贯作风——先把条件开高,再慢慢谈。我们不要被他们开出的条件吓住,而是要想想,东阳能给他们什么苏省给不了的东西。”
他把东阳的优势一条一条地摆了出来。东阳有全国最大的汽车滚装码头,每年进出口汽车上百万辆,这是苏省没有的。
东阳有全国最完善的汽车零部件配套体系,几千家零部件企业,覆盖了从发动机到轮胎的每一个环节,这也是苏省没有的。东阳背靠长三角最大的消费市场,新车销量连续多年排在全国前三,这还是苏省没有的。这些都是东阳谈判的筹码。
会议室里的气氛活了过来。老刘在笔记本上飞快地记着,老张和老吴对视了一眼,眼里的忧色退去了不少。
李东沐最后拍板,让发改委牵头,一周之内拿出一份东阳的承接方案,不是去迎合华东汽车的条件,而是把东阳的优势亮出来,让他们知道,来东阳比去苏省更划算。
会议结束后,李东沐没有回办公室,而是让司机把车开到了东阳港。东阳港是全国最大的汽车滚装码头之一,每年从这里进出口的汽车超过一百万辆,码头上整整齐齐地停满了来自世界各地的品牌。
李东沐站在码头的观景平台上,看着那些密密麻麻的汽车在阳光下反射着各色的光,心里盘算着怎么把这个优势写进方案里。
港口的负责人姓孙,是个五十多岁的老人,在港口干了大半辈子,说起业务来滔滔不绝。
李东沐问他华东汽车的项目情况,孙总说华东汽车每年从东阳港进出口的汽车超过十五万辆,占他们总进出口量的四分之一以上,如果他们在东阳建厂,光是物流成本每年就能省下好几个亿。
李东沐点了点头。这个数据,一定要写进方案里。几个亿的物流成本节省,比任何优惠政策都有说服力。
从港口出来,李东沐又去了高新区。高新区那片曾经荒芜的土地,如今已经有了几分生机。
几栋烂尾楼被新接手的开发商盘活了,正在重新装修。高新区的主任换了新人,一个从国家发改委下来挂职的年轻人,三十出头,姓林,戴着一副黑框眼镜,说话做事都透着一种干练。
林主任带着李东沐在高新区转了一圈,一边走一边介绍最新的招商进展。一家做新能源汽车电机的企业刚刚落户,投资额八个亿,达产后年产值能到二十个亿。一家做自动驾驶传感器的企业也签了意向协议,正在选址。两家做电池材料的企业正在谈,预计下个月能落地。
李东沐对这些数字很满意,但没有表露出来。高新区过去几年的欠账太多,不是一两个项目能补齐的。他问林主任高新区的发展方向是什么,林主任说得很清楚——聚焦新能源汽车和智能网联汽车,打造一个完整的产业链生态。
李东沐停住脚步,问他华东汽车的项目知不知道。林主任的眼睛亮了起来,说听说了,如果华东汽车能落户高新区,那东阳的新能源汽车产业就能实现质的飞跃。
从高新区出来,天已经快黑了。李东沐站在高新区的门口,看着那片正在复苏的土地。一年前,这里还是一片死气沉沉的荒地,到处是烂尾楼和讨薪的员工。现在,烂尾楼正在被盘活,讨薪的员工拿到了工资,新的项目一个接一个地落地。
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