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这人员通勤和流动需要越来越大,运输需要越来越强。
津门都可以了,大不了用汽车跑公路,可运输能力和舒适度有限啊。
远处的钢城和营城呢,工人往来通勤实在是困难。
未来轧钢厂要在几个地方加大力度投入资源,包括在京的人力资源调整。
京城本地户,只要不是全家搬迁的,早晚都要回家探亲。
真叫乘坐火车报销,轧钢厂也承受不起。
所以从去年开始,轧钢厂就在跟京城铁路协调联系,想要开通通勤车厢。
当然不能是列车,轧钢厂没这么大的运输需要,更不可能花费这么大的力度去买正条列车运行。
但购买并改装一些列车车厢还是可以的,京、津、钢、营四地通勤往来,信件包裹运输,算是福利待遇的一种了。
本来工人探亲和疗养的路费就是要报销的,现在搞几节车厢出来,分别挂载在去往东北的列车线上,多加一节倒不是很困难。
一直没谈妥的原因便是京城火车站还没有从轧钢厂获得足够说服自己支持这一申请的力度。
现在合
作力度加大了,双方互动的基础加强了,这项工作自然就被推进了。
而四地往来通勤的职工在收听到这一消息,自然是欣喜莫名的。
因为这就意味着,拿着厂里调度配给的车票,就可以按特殊车次搭乘独属于轧钢厂自己的通勤车厢了。
这样的车厢即便是不可能天天都有,甚至一周都不一定有,可不用花钱的福利直接方便了职工。
李学武在做事的时候也会自我表扬,把他做事的一面巧妙地显露出来。
这并不是什么缺点,能做事的人当然可以这样,就怕不做事还故意找事显露自己的。
「今天的节目到此结束,谢谢大家!」
随着一阵悠扬的音乐节奏响起,《红星晚间新闻》节目结束了。
这个时代可没有广告插播在节目当中,基本上有节目就连着,没节目就断了,特备的豪横和生硬。
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