七七笔趣阁

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第489章 旗舰车型（第2页）

这就要从宾利被劳斯莱斯收购的时候说起了。

事实上，在最初的时候，宾利品牌的创立，是其创始人为了追求性能和速度的结果，最初的宾利车，一度打破了许多的速度赛记录，只不过在其量产车推出之后，因为售价太高，销量也都不理想，加上当时遇到经济危机，产生了极大的亏损和债务，无奈被劳斯莱斯收购。

而劳斯莱斯在收购了宾利之后，宾利所推出的几乎所有车型，都是劳斯莱斯某个车型的翻版，可以说除了车标和发动机盖之外，其他都一模一样，但宾利的同样车型，售价都会低于劳斯莱斯的同款车型……

这就给了人们宾利不如劳斯莱斯高档的感觉。

宾利之后要同劳斯莱斯竞争，就需要进行改变，首先就是抛弃同劳斯莱斯几乎相同的外观风格，回归宾利的优秀传统及对力量与速度的热切追求。

就这样，原本会在2010年才会被推出的宾利新旗舰车型，同样是以法国勒芒赛道的传奇性弯道命名的——宾利慕尚（mulsanne）就将提前推出。

按照巴伦的要求，新旗舰宾利慕尚，必须雍容大气，并且具有最澎湃的动力。

他要求慕尚的豪华加长车型，车长必须超过6米，并且使用w12发动机，并且豪华版会是纯手工打造，到时候将成为王室和他本人的座驾。

另外在轿跑和suv方面，宾利也将继续推出他们的主力车型，比如欧陆和添越……

巴伦不会再允许宾利再次自降身价，就像是他对范达尔所说：

“只要宾利还属于我，那么就不允许它有售价低于50万英镑的车型出现！”

如果以英伦汽车集团的品牌豪华度来排列的话，必然是宾利、阿斯顿·马丁和捷豹\/路虎。

阿斯顿·马丁依然是坚持超跑为主，不过也会推出同保时捷的卡宴所对标的suv车型——同喜欢超跑的年轻人不同，许多中年富豪，更倾心于suv，这个市场，阿斯顿·马丁也是应该去涉足的。

特别是在华夏市场中，看看卡宴卖得多好，就能够知道这个市场有多大了。