七七笔趣阁

645：最后的练习赛（第5页）

虽然这次碰撞看起来不严重。

甚至在转播镜头之中，给观众一种轻轻在墙上磕了一下的感觉。

但实际上，这次碰撞直接干碎了霍肯伯格的引擎和变速箱，右后轮也因此彻底报废。

这次事故之后赛会出动了二练阶段的第2面红旗，与此同时，二练只剩下16分钟。

秦淼心里一个咯噔：完了！时间不够了。

最终事实证明，二练的时间确实不够秦淼完成排位赛测试。

也因此，这直接导致了周六的时候，秦淼三练阶段有些忙。

但好说歹说，秦淼是周六三练之前完成了自己全部的工作。

尽管数据有些缺失，例如悬挂调教秦淼觉得已经很不错了，但是弗兰奇觉得还是有优化空间。

因为没有足够的数据和对照组做支撑参考，秦淼和自己的赛道工程师只能商量着来，这个悬挂到底怎么设置的。

这可以说是变相的加强了秦淼这场比赛不去争夺分站赛冠军的念头了。

但无论如何，在三练的倒计时归零之后，2023赛季的最后一场练习赛也就此落下帷幕。

秦淼将车开回了维修区。

中间开了个会，商量了一下排位赛阶段秦淼最终的赛车调教设置。

最终还是决定发挥W14的赛车性能，向着直道尾速方面进行优化调教。

尽管这种调教设置会让W14在赛道的第三计时段的那些技术路段损失不少的时间，但是考虑到秦淼的防守能力以及赛车的特性，基本上只要落到了秦淼的身后，再配上这套调教，那么秦淼身后的车手就不可能在赛道上靠着常规手段超越秦淼了。

而这最后一场比赛，梅奔的比赛目标是让秦淼以前4完赛。

选择这种稳定性更高的调教选择在这个特殊的时间段，自然也就是顺理成章的了。

三练结束之后，时间很快就来到了排位赛阶段。