七七笔趣阁

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第526章 谁不想花更少的钱，开更好的车？（第1页）

油门持续深踩，动力却像取之不竭的洪流，源源不绝地推着车身向前猛冲； 那种沉甸甸的推背感，丝毫没因突破百公里而衰减， 反而愈发厚实、愈发凶悍，仿佛永无尽头。

王领导心头一震，热血直冲头顶——懂车的人，都明白这意味着什么：这台电机的瞬时扭矩与持续功率，早已把当下所有燃油机远远甩在身后。

内燃机拼尽全力才挤出的爆发力，在这台电动心脏面前，竟显得如此局促、如此吃力。

车速继续飙升，200km/h！

可车身依旧稳如铁铸，推背感依旧汹涌澎湃，连一丝疲态都未曾显露。

“太……太猛了！”

王领导声音发颤，脱口而出：“这车，居然还没见顶？”

……

老司机都清楚，九七年这个节点， 内燃机技术远未触达物理天花板， 但现实里，绝大多数量产车， 极速卡在200km/h上下，已是常态。

再往上？难！

一来发动机热效率逼近瓶颈，二来底盘刚性、车身刚度、空气动力学设计， 全都不足以兜住更高时速下的狂暴扰动。

贸然突破，轻则失控，重则翻车——所以厂家宁可保守，把红线画在200。

可眼前的鲲鹏一号，时速破两百后， 车身没有一丝飘忽，底盘没有半点松散， 动力输出依然饱满、线性、凶悍如初。

这说明什么？

电机余力尚足，底盘底气十足。

王领导稳坐驾驶位，清晰感知着路面每一处细微起伏—— 水泥接缝的轻震、砂砾刮擦的微响、小坑带来的柔韧回弹……

全被这套底盘精准过滤、从容承接。

这不是漂浮，是扎根；不是悬空，是掌控。

安全感，实实在在攥在自己手里。